Три новости о метро

[bowhill]

Сегодня за утренним чаем как-то разом попались три новости о метро -- просто не метро, а зеркало режима. Даже четыре новости, если вспомнить про необычайную грязь в метро, правда это в новости так и не попало. Что, в общем, режиму тоже вполне соответствует.

Итак, реклама, бардак и политика

Первая новость -- в метро готовится «брендирование» -- вагоны изнутри обклеют всевозможной рекламой. Слово то,, какое -- брендирование. Мало рекламного бубнежа и плакатов на эскалаторах, надо и вагоны уделать как следует. В Москве метро является транспортным монополистом, так что нравится - не нравится, этим информационным говнищем уделают с ног до головы.

Вторая новость -- задымление в метро. Говорят, пятое только за этот месяц. Да, метро у нас было крепкое, но и оно без людей постепенно разваливается. Аварий всё больше, закрываются переходы, эскалаторы и целые станции. Про «Парк культуры» не знаю, а вот закрытие эскалатора на «Белорусской», продолжавшееся чуть ли не год, вызывает вопросы. Эскалатор – машина сложная, но обозримая.

Нет, если направить целого работягу с помощником, что бы они там угля нажгли, в подсобке чугуна наплавили, потом кремневым топором шестерней нарубили, то да, молодцы, быстро справились. Ну а пассажиры перетопчутся, рекламу подольше послушают и посмотрят.
Короче, всё нормально, у нас вообще инфраструктура уверенно движется стопами СШ ГЭС. Хотя метростроевцы ещё и покрепче других будут.

Третья новость -- в метро запретили предвыборную агитацию вообще и в частности слоган «Надоели овощи? Голосуй за 'Яблоко'». За Яблоко я голосовать не собираюсь, слоган забавный хоть и наивный, а новость для нас привычная и очевидная.

Такое вот отражение реальности и законов природы, которые работают независимо от нашего желания. А реальность в том, что у нас всё меньше людей нужных и всё больше людей бесполезных. И эти бесполезные люди должны придумывать себе бесполезную, а то и вредную работу.

Так что, ребята, ещё одними двенадцатью годами Путина нас зря пугают. Да и шестью, может, зря.

---
1. http://lenta.ru/news/2011/11/23/underground/
2. http://lenta.ru/news/2011/11/25/koltso/
3. http://lenta.ru/news/2011/11/25/metro/

Comments

[dimas.livejournal.com]

На Белорусской понятно было почему закрывали — там меняли машины эскалатора целиком, вплоть до замены их оснований-фундаментов, по-одному их поменять нереально. Парк Культуры собстно закрыли потому же …

[bowhill.livejournal.com]

Я понимаю, что там делали, я не понимаю сроков. Точнее, сроки по принципу "над нами не каплет"

[dimas.livejournal.com]

ну ты не совсем прав … плюс, если верить инсайдерам, периодически питерский завод-монополист срывает сроки поставки … а начинать работы только когда всё поставлено у них почему-то там тоже не получается …

[nove-ali.livejournal.com]

Про рекламу -- это печально.

Но тут у нас тоже начинает привычный ход жизни покрываться трещинами, в Италии в отличие от Москвы до последнего времени можно было попить кофе в баре без прослушивания попсы. Начинаем понемногу уже слушать.

Я вот думаю, доживу или нет до момента, когда меня будут принудительно читать и слушать все это?

[bowhill.livejournal.com]

Ну, меня как-то больше волнует не вопрос "кто виноват", а "что неверно" и "почему". В том, что есть объективные сложности я совершенно не сомневаюсь, а термин "отмазка" я знаю ещё со школы. :)

[bowhill.livejournal.com]

Обязательно и исключительно для твоей же экономической пользы.

[dimas.livejournal.com]

меня, честно говоря, смущает не сроки ремонта перехода (его, насколько могли, ремонтировали без остановки, кстати, а фактически там весь переход отреставрировали), а вот то, что “почему-то” "работы для Большого" надо делать сейчас, с остановками движения, а не летом, когда миннимальное количество народу и более благоприятные погодные условия …

еще, кстати, говорят что с пуском Забликовской что ли, кончаются все советские заделы и заделы первых перестроечных лет в метро, дальше всё будут строить с нуля …

[dimas.livejournal.com]

кстати про рекламу. а чего, типа её при лужке меньше было? это сейчас её сняли, пока гема не перезаключит договора …

[bowhill.livejournal.com]

Вообще-то я изначально говорил про входной эскалатор на радиальной. Там просто эскалатор. Что же касается реставрации перехода, то это работа тоже вполне обыденная и не слишком объёмная.

А на Большой видимо спущен циркуляр от Чижика-пыжика. Про заделы тоже слышал, ну да теперь Калужско-Рижскую будут действительно тянуть в Калугу :)

[bowhill.livejournal.com]

А что мне Лужков? Образец достойного человека?

Или мне надо производные из этого говна строить? Кстати, бубнильной рекламы стало больше, теперь ещё это брендо-зомбирование.